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日产湿楼兰 汉兰达依然坚挺


发布日期:2019-09-02 09:24   来源:未知   阅读:

  车子又到了该保养的里程,在4S等待保养的过程中,去店里瞅了瞅楼兰。果不其然,楼兰被放在了展厅最不受待见的一个角落里,跟它的销量表现一样不受待见,对于经销商来说,楼兰不好卖利润也不大,被放在角落里似乎也合理,可能再过一段时间连展车都没有了,就跟前段时间我在东本的展厅里没有看到杰德一样。

  楼兰这款车我还算比较熟悉,在有国产车型以前我们都叫它美人奴,后来不知道东风日产怎么给取了楼兰的名字,11年刚上市高达48.88万的定价,让那时还算强势的东风日产也无力妙手回春,后来尽管通过官降的形式将售价降到了36.58万元,才勉强跟汉兰达的3.5车型处于同一售价区间,但品牌以及车型知名度的相对劣势是万万撬不开难搞的市场的。

  2015年,东风日产又国产了新一代的楼兰,这次东风日产机灵的放弃了3.5L V6的发动机,改为2.5L自然吸气和2.5T机械增压+混动的车型,2.5L车型用来拉低车系的售价,2.5T混动车型用来替代以前的V6车型,这样的策略使得楼兰的起售价拉低至23.88万元,但是2.5T混动版本依旧还是贵。

  所以降价是在所难免的,况且是现款楼兰这样一个面临换代的产品。2.5L自然吸气的发动机放在楼兰上边只能够日产代步使用,但是从用楼兰来做代步车显然是不太合适的,这台2.5L的发动机放在奇骏上还说得过去,在楼兰上就说不太过去了,行驶在市区以外的地方还是需要一些动力储备的,所以尽管2.5L车型更便宜,但还是推荐2.5T混动车型。

  从某平台的用户真实成交价格我了解到楼兰的2.5T混动车型的入门版本最低售价差不多是25万上下,这个价格还是很有诱惑力的,如果和汉兰达比较,一台配置稍微说得过去的汉兰达要30万,别谈什么优惠,能不加价就不错了,而且配置不如楼兰的混动入门版本。而且在动力系统上,实际上楼兰的优势要大得多,楼兰的这套混动系统尽管实际上算不上先进,把它当做现在的48V轻混更容易理解一些,电池容量很小,电机功率也不大,完全达不到两田混动的那种效率,但是2.5T机械增压发动机动力输出的平顺性是优于大多数的2.0T的,起步扭矩更充沛,后劲儿也更足。

  楼兰全系五座,且空间实用性不如汉兰达,优势在于动力系统的平顺性和动力储备,从均衡度来说,恐怕还是汉兰达占优。回到标题的疑问,从性价比角度来说,楼兰汉兰达到底哪个更胜一筹?不如换种方式回答这个问题,如果汉兰达是1分钱1分货,那楼兰则是0.8分钱0.9分货,你更喜欢哪种产品?

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